OMAL執(zhí)行器技術(shù)運(yùn)維
OMAL作為世界生產(chǎn)與研發(fā)的執(zhí)行器和閥門的廠商,以及歐洲*臺“單氣缸雙活塞-撥叉式變扭矩”氣動執(zhí)行器的生產(chǎn)者,OMAL歐瑪爾將執(zhí)行器領(lǐng)域雄厚的產(chǎn)品制造能力,與閥門制造領(lǐng)域強(qiáng)大的技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)勢融合。通過執(zhí)行機(jī)構(gòu)和閥門產(chǎn)品的一體化研發(fā)生產(chǎn),讓行業(yè)客戶獲得性能更好、成本更低的解決方案。
OMAL歐瑪爾公司自1981年生產(chǎn)出歐洲*臺“單氣缸雙活塞-撥叉式變扭矩”氣動執(zhí)行器以來,就以其先進(jìn)的設(shè)計思想、平穩(wěn)運(yùn)行性能、可靠的工作品質(zhì)而備受關(guān)注。開發(fā)和制造過程中積累的30多年的經(jīng)驗已成為OMAL歐瑪爾能提供性能產(chǎn)品的重要保障。OMAL 歐瑪爾執(zhí)行器采用“撥叉式變扭矩”結(jié)構(gòu)設(shè)計和多點導(dǎo)向密封系統(tǒng),該技術(shù)不但實現(xiàn)了比齒輪齒條式執(zhí)行器大50% 的啟閉力矩,更有密封性能出色、平均耗氣量少20%-40%、體積小50%、耐用性比齒輪齒條式執(zhí)行器大5—10 倍等特性,使控制單元具備了與眾多儀器儀表和控制系統(tǒng)相匹配的能力。目前,OMAL歐瑪爾在執(zhí)行器領(lǐng)域的產(chǎn)品線越來越豐富和完善,可以為客戶提供*集成的四分之一轉(zhuǎn)角執(zhí)行器,包括氣動、電動,執(zhí)行器附件等,并可根據(jù)客戶需求定制適用于不同工況的特殊材質(zhì)的執(zhí)行器。我們專業(yè)的技術(shù)人員,可以根據(jù)您的個性化需求提供有效的解決方案。
OMAL執(zhí)行器技術(shù)運(yùn)維
OMAL執(zhí)行器常見故障現(xiàn)象1:
現(xiàn)場只要送AC220V電源,保護(hù)開關(guān)立即動作(跳閘)執(zhí)行機(jī)構(gòu)伺放保險已燒。
故障判斷和檢修過程:
首先用萬用表檢測執(zhí)行機(jī)構(gòu)上的電機(jī)繞組,發(fā)現(xiàn)電機(jī)繞組的電阻趨向于零,說明電機(jī)已短路,再檢測抱閘兩端電阻,電阻趨向于無窮大,說明抱閘已壞,正常應(yīng)是1.45K左右。zui終的處理辦法是:更換新的抱閘和電機(jī),把伺放板的保險管裝上,重新調(diào)試,恢復(fù)正常運(yùn)作。
結(jié)論:此情況應(yīng)是由于抱閘壞了之后把電機(jī)抱死而現(xiàn)場沒有及時發(fā)現(xiàn),使電機(jī)長期處于堵轉(zhuǎn)發(fā)熱,工作zui終使電機(jī)相間絕緣破壞所導(dǎo)致的。(PSQ700)
OMAL執(zhí)行器常見故障現(xiàn)象2:
OMAL執(zhí)行機(jī)構(gòu)的動作方向不受輸入信號的控制。
故障判斷和檢修過程:
先檢查兩個限流電阻和移相電容均沒有異常,用萬用表檢查電機(jī)的繞組阻值,發(fā)現(xiàn)電機(jī)的電阻值為1.45M (且不時地發(fā)生變化),說明電機(jī)繞組不對,zui終的辦法是更換了這臺電機(jī)(PSQ200)。
OMAL執(zhí)行器常見故障現(xiàn)象3:
OMAL電動執(zhí)行器機(jī)構(gòu)的動作方向不受伺放板的控制。
故障判斷和檢修過程:
首先讓用戶用萬用表檢測兩個限流電阻和移相電容及電機(jī)的繞組阻值,用戶的檢查結(jié)果和我們提供的zui終數(shù)據(jù)*。除了這三個因素以外再沒有其它的可能性,用戶只想我們派人過去現(xiàn)場,田光日正好去了杭州順便去了現(xiàn)場,發(fā)現(xiàn)其中一個限流電阻開路,讓公司給寄一限流電阻過去,此案例說明有此用戶根本沒有配合我們的工作,有些反映的情況與實際有點差別。我認(rèn)為影響執(zhí)行機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)向的三個因素就是①電機(jī)(PSL208)本身的繞組②限流電阻③移相電容,以后發(fā)生這種情況都有要從這三方面考慮。
OMAL執(zhí)行器常見故障現(xiàn)象4:
無論現(xiàn)場給什么信號電機(jī)都不動作,
故障判斷和檢修過程:
直接在電機(jī)繞組間通電,電機(jī)也不傳,抱閘拆下通電電機(jī)還是不轉(zhuǎn),檢測電機(jī)繞組阻值均正常,手輪搖執(zhí)行機(jī)構(gòu)動作正常。檢測的結(jié)果都正常就是通電時電機(jī)不轉(zhuǎn),此時懷疑電機(jī)的轉(zhuǎn)子,把電機(jī)拆開,發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)子用手都擰不動,原來轉(zhuǎn)子和電機(jī)端蓋之間已有一層堅固的灰,把這層灰清除之后,加上一點潤滑油,用手就可以擰動了。重新把電機(jī)裝好并與執(zhí)行機(jī)構(gòu)配合裝上,通電正常,重新調(diào)試。
二.OMAL執(zhí)行器指示燈故障
OMAL執(zhí)行器常見故障現(xiàn)象1:
給OMAL電動執(zhí)行機(jī)通電后發(fā)現(xiàn)電源指示燈不亮,伺放板無反饋,給信號不動作。
故障判斷和檢修過程:
因電源指示燈不亮,首先檢查保險管是否開路,經(jīng)檢查保險管完好,綜合故障現(xiàn)象,OMAL執(zhí)行器可以推斷故障有可能發(fā)生在伺放板的電源部分,接著檢查電源指示燈,用萬用表檢測發(fā)現(xiàn)指示燈開路,更換指示燈故障排除。
結(jié)論:電源指示燈開路會造成整個伺放板不工作。
OMAL執(zhí)行器常見故障現(xiàn)象2:(調(diào)試中發(fā)現(xiàn))
OMAL電動執(zhí)行器的執(zhí)行機(jī)構(gòu)通電后,給信號開可以,關(guān)不動作。
故障判斷和檢修過程:
先仔細(xì)檢查反饋線路,確認(rèn)反饋信號*,給開信號時開指示燈亮,說明開正常,給關(guān)信號時關(guān)指示燈不亮,OMAL執(zhí)行器說明關(guān)可控硅部分有問題,首先檢查關(guān)指示燈,用萬用表檢測發(fā)現(xiàn)關(guān)指示燈開路,將其更換后故障排除。
結(jié)論:關(guān)和開指示燈不亮(開路)時可控硅不動作。
三.OMAL執(zhí)行器電阻電容故障
OMAL執(zhí)行器常見故障現(xiàn)象1:
PSL210電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)通電后,給定一個信號(例75%),執(zhí)行機(jī)構(gòu)會全開到底,然后回到位置(75%)。
故障判斷和檢修過程:
根據(jù)以上故障現(xiàn)象,首先要判斷是伺放板和執(zhí)行機(jī)構(gòu)那一個有問題。將伺放板從執(zhí)行機(jī)構(gòu)上拆下,直接將電源線接到X5/1和X5/4端子上,OMAL執(zhí)行機(jī)構(gòu)關(guān)方向動作,將電源線接到X5/1和X5/2端子上,執(zhí)行機(jī)構(gòu)開方向動作,如果OMAL執(zhí)行機(jī)構(gòu)動作不正常,說明故障在OMAL執(zhí)行器上。用萬用表測電機(jī)繞組正常,再測電容兩邊的電阻發(fā)現(xiàn)有一個開路,將其更換后故障排除。
結(jié)論:遇到以上故障現(xiàn)象時,首先要判斷故障發(fā)生在那一個部分上,zui后確定根源。
OMAL氣動執(zhí)行器的結(jié)構(gòu)
1、氣動裝置主要由氣缸、活塞、齒輪軸、端蓋、密封件、螺絲等組成;成套氣動裝置還應(yīng)該包括開度指示、行程限位、電磁閥、定位器、氣動元件、手動機(jī)構(gòu)、信號反饋等部件組成。
2、氣動裝置與閥門的連接尺寸應(yīng)符合ISO5211(底部)、 GB/T12222 和 GB/T12223 的規(guī)定。
3、帶手動機(jī)構(gòu)的氣動裝置,在氣源中斷時,應(yīng)能用其手動機(jī)構(gòu)進(jìn)行閥門的啟閉操作,面向手輪時,手輪或手柄應(yīng)逆時針旋轉(zhuǎn)為閥開,順時針旋轉(zhuǎn)為閥關(guān)。
4、活塞桿端部為內(nèi)、外螺紋時,應(yīng)有標(biāo)準(zhǔn)扳手適用的扳手口。
5、活塞的密封圈應(yīng)便于更換與檢修。
6、帶緩沖機(jī)構(gòu)的氣動裝置,其緩沖機(jī)構(gòu)的行程長度可參照omal氣動執(zhí)行器。
7、帶可調(diào)緩沖機(jī)構(gòu)的氣動裝置,應(yīng)有缸體外部調(diào)節(jié)其緩沖作用的機(jī)構(gòu)。
8、氣缸進(jìn)出氣口的螺紋尺寸應(yīng)符合MANUR NORM(附件標(biāo)準(zhǔn)) GB/T7306.1、GB/T7306.2 和 GB/T7307 的規(guī)定。
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